大師房屋文山營業處的部落格

少一味！缺大型指標，2014全台店面總銷不如去年
 
【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】
根據政府實價登錄資料統計，2013年1-12月全台店面總銷金額高達1223億，突破千億大關，反觀2014年目前1-8月店面交易總銷金額僅559億，相較2013年同期，總銷金額衰退了三成，成交件數也下滑了兩成七，顯示2014年沒有2013年來得熱絡。
永慶房屋店面發言人鄭朝鶴經理表示，2014年店面市場受到陸客來台大增激勵下，知名觀光夜市景點店面價格仍維持高檔，但在屋主惜售及政府政策影響下，店面市場缺乏大型指標店面拉抬，總銷金額遠不如2013年1200億來得高，預估2014年全年店面總銷可達800億，且年底在捷運松山線、高雄輕軌將陸續開通，一些精華商圈具區域捷運交通、觀光題材的物件，仍將吸引長線投資及置產客目光。
大型指標店面買氣不振，今年破三億店面僅成交三件
從實價登錄全台店面交易統計來分析(表一)，2014年1-8月店面交易總銷金額僅559億元，相較2013年同期800.1億元，金額減少幅度三成，顯示2014年店面買氣相較去年清淡許多。
從成交件數來看，2014年1-8月店面成交2755件，較2013年同期3788件，減少幅度達27.3％。鄭朝鶴表示，從億級以上成交件數來觀察(圖一)，2013年全年破億店面成交高達100筆，其中總價1-3億元的店面交易有81筆，3億
以上店面交易有19筆，2013年光是億級店面成交總銷就高達239.7億。
反觀2014年1-8月破億店面僅46筆，總銷金額也只有74.1億，其中總價3億以上店面交易僅僅只有新北及高雄的零星三筆，完全沒有超過4億以上的店面成交。相較2013年同期破億店面高達67筆，顯示2014年店面市場缺乏大型指標店面拉抬買氣，讓市場交易熱度較2013年冷清了許多。
今年店面交易熱區大洗牌，新北、台北、高雄店面總銷排名前三
再從2014年全台各主要都會區店面總銷金額統計來觀察
交易熱區(表二)，鄭朝鶴分析，2013年店面總銷前三名分別為台北、台中、新北三大都會區分居前三名，2014年新北擠下台北居冠，高雄擠下台中排名第三，店面市場熱區排名產生洗牌效應。
不過，從總銷金額來看，2014年1-8月店面總銷金額破百億大關的都會區，只有新北市及台北市，排名第三的高雄市也只有85.3億，僅小幅領先排名第四台中。若以成交件數來看，2014年1-8月台中市店面交易451筆最多，不過平均總價並不高僅1642萬，交易件數第二高為新北市422筆，第三多為高雄366筆。
新北店面交易熱區-林口、中和、新莊暫居前三大 搶先卡位未來捷運周邊店面
鄭朝鶴表示，從2014年1-8月新北市店面交易熱區來看(表三)，排名第一、第二的總銷金額很接近，目前以林口店面總銷18.9億暫居第一，中和則以17.6易居次。林口主要店面交易熱區以運動公園及長庚醫院商圈店面交易為主，公園路及文化一、二、三路為主要交易路段，未來也有捷運機場線會經過。
中和區店面主要交易熱區以景平路、捷運路、中正路為主，以捷運環狀線及南勢角線周邊店面交易居多。新莊區店面主要交易熱區以上新莊的新莊副都心及頭前重劃區周邊店面交易為主，從路段來觀察，主要交要路段為中原東路、中原路、思源路交易最多，正好是捷運環狀線所經之處。從店面交易路段來觀察，新北市店面交易熱區，主要還是以目前興建中的捷運路線周邊店面為主，顯示民眾趁現在捷運興建交通黑暗期，搶先卡位未來捷運線周邊店面的意味濃厚。
台北店面交易熱區-大安、中山、中正、松山、信義 捷運題材持續發酵
從2014年1-8月台北市店面交易熱區來看(表四)，鄭朝鶴分析，排名前五名的大安、中山、中正、松山、信義，都是這幾年信義線、松山線等捷運題材最夯的熱區，這兩條捷運沿線經過的永康、通化、南京東路、五分埔商圈等，店面詢問度與能見度都大幅增加，特別是大安區四維路、忠孝東路三、四段巷內店面都有不少的店面成交。從交易面積來分析，2014年台北市大面積店面交易並不多，多50坪以下的中小型店面為主，破百坪店面交易不多。
最後，鄭朝鶴提醒，從2014年全台店面總銷金額來看，市況雖較2013年冷清不少，但從2014年交易熱區來觀察，具有捷運、觀光商圈題材的店面仍為2014年交易主力，特別是新北市，趁著目前捷運興建施工、交通黑暗期，長期投資及置產客趁機卡位捷運站周邊店面，下手絲毫不手軟，而已通車或即將通車捷運周邊商圈，則受惠於觀光、消費人潮而價格持續維持高檔，屋主惜售心態濃，總價持續推升，大型指標店面擴量不易。
展望2015年市場利率仍將維持相對低檔，短期大幅調升機率不高，陸客自由行所帶來的龐大觀光商機仍在，對於店面長線投資及置產仍有利。特別是具捷運題材的店面產品，身受長線投資及置產族群喜愛，民眾可儘早進場卡位，才能享受日後捷運通車後所帶來店面增值與穩定租金收益。

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以詐術或不正當方法逃漏奢侈稅，補稅+刑責
 
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】
依特種貨物及勞務稅(下稱奢侈稅)條例規定，所有權人銷售持有期間2年以內之不動產，除符合排除課稅之規定外，均應依規定申報繳納奢侈稅，惟近來時有納稅義務人利用不正當方法規避查核以逃漏奢侈稅，財政部南區國稅局表示，是類案件一旦，經稽徵機關查獲除補稅外，並移送刑事偵辦。
該局說明，轄內納稅義務人甲君於2010年9月取得A房地，嗣於2012年5月銷售A房地予乙君，惟甲君為逃避奢侈稅竟與乙君訂立不動產贈與契約書，並以贈與為原因辦理該房地移轉登記，嗣經該局查得乙君向金融機構申請貸款時所檢附與甲君訂立之買賣契約書，載明銷售價格為750萬元，乃依銷售價格按適用稅率15％核定課徵奢侈稅，並依涉嫌違反稅捐稽徵法第41條及刑法第214條規定移送刑事偵辦。
甲君主張其與乙君所訂立不動產贈與契約書及A房地異動索引登記原因為贈與，非屬買賣，不應課徵奢侈稅，案經復查、訴願均遭駁回。財政部訴願決定略以，依土地登記規則第34條規定，地政機關僅就形式審查，對其實體上契約內容之真否，依法並無實體審查權，故尚難以異動索引登記原因記載為贈與，即據以主張渠等移轉系爭房地之原因關係為贈與，且經查獲雙方簽訂之不動產買賣契約書，是甲君顯係透過贈與之法律形式，達到出售系爭房地之結果，其動機及目的係在規避奢侈稅，乃駁回其訴願申請。
該局籲請民眾切勿以不正當方法規避奢侈稅，除應補徵奢侈稅外，尚應負刑事責任，切勿以身試法，以免得不償失，如納稅義務人有逃漏稅之行為，在稽徵機關尚未調查或未經檢舉前，應儘速向戶籍所在地之稽徵機關自動補報補繳稅款，以免受罰。

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房市續衰退 恐跌至藍燈
 
【洪安怡╱台北報導】
房市愈來愈差！《住展》雜誌昨公布10月房市風向球，連9個月呈現衰退注意黃藍燈，且分數降到33.2分，是今年僅優於1月31.6分的次低，顯示選舉干擾房市之重，不亞於年初的打房政策。《住展》更預估，11月風向球很可能跌至藍燈。
《住展》雜誌公布10月北台灣新建案房市風向球，持續呈現衰退注意的黃藍燈，6大指標分數中有5項皆下跌，僅成屋推案分數上升0.56分達5.83分，主因是新成屋已蓋到成屋階段，不得不推。
選前成交比率不高
至於10月預售屋推案量則為7.63分，較9月減少0.72分，整體案量大幅萎縮至500億元內，僅少數指標案如中山區「中山真藏」、萬華「力麒御品」推出，大坪數產品銷聲匿跡，其中又以30坪內產品反應較佳，如中和「台北時上」、南港「住安中研」等案。
《住展》雜誌企研室經理何世昌大膽推測，11月推案量會更萎縮，加上大選投票日使得看屋人數銳減，房市將跌至谷底，景氣燈號也可能降至藍燈，12月底情況必然谷底回升，但能回升多少，仍要看選後情勢而定。
「趨勢走平，再壞大概也就這樣子」，五十甲廣告總經理劉益民表示，消費者對於利空訊息已麻痺，僅少數買方看好選後房價會漲，在選前出來看屋撿便宜，雖然出價低，成交比率不高，但至少能帶動一些買氣。
「明年狀況才變佳」
甲山林廣告副總經理徐永仁也認為，近2個月看屋人潮少2成，但減少的多為投資客，自住買盤比率則從6成增加為8成，以70坪內產品為主，「百坪以上幾乎沒有在動」，11月買氣可能更低，明年新春時，狀況才有可能較佳。
「很多人都認為投完票就好了，沒這回事！」淡江大學產經系副教授莊孟翰直言，新成屋陸續釋出，將影響預售屋與中古屋的市場，目前台北市預售屋開價到成交，約有10~15％的讓價空間，新北市讓價空間更可能高達2成，預估至少延續至明年底，房市都不會太樂觀。
民眾：選後再決定
「還是要等一段時間」民眾Richard說，現在還是會看屋，但不急著出手，因為最近都是選舉的訊息，政府打房好像冷下來了，打算等選後，看政府有無進一步動作，再決定要不要購屋。

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再次提醒！奢侈稅課徵按賣方「實際收取」金額申報
 
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】
財政部北區國稅局表示，依特種貨物及勞務稅(以下簡稱奢侈稅)條例第8條第1項規定，納稅義務人銷售或產製特種貨物或特種勞務，其銷售價格指銷售時收取之全部代價，包含在價額外收取之一切費用。
該局指出，買賣不動產時，奢侈稅稅基除合約所載明之銷售金額外，倘買方有代賣方支付奢侈稅、修繕費或債務等之情形，賣方應以所收取之全數價款申報奢侈稅。
該局舉例說明，賣方出售持有1年未滿2年之不動產，銷售合約中訂定銷售金額為100萬元，且買賣雙方於合約中載明奢侈稅由買方負擔，此時賣方應以銷售價格110萬(100萬+100萬*10％)元申報奢侈稅，倘賣方仍以100萬元申報，將涉及短漏報銷售價格，除補徵稅款外，應依奢侈稅條例第22條規定按所漏稅額處3倍以下罰鍰。

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重大宣示！雙子星大樓由北市府捷運局自主投資興建
 
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】
台北市長郝龍斌2014年10月14日前往桃園國際機場聯外捷運系統A1台北車站視察工程進度，並宣布雙子星大樓開發案在顧及廣大公共利益、維護市民權益及達到公共工程高效率化，決定將由台北市政府捷運工程局主導後續投資興建，並用最嚴格的標準確保工程品質，為所有民眾進行把關。
郝龍斌表示，桃園機場捷運A1車站是未來機場捷運從桃園到台北很重要的車站，是高鐵局的工程，由台北市政府捷運局代辦興建，從2008年11月開工到現在，施工完全符合進度、品質，預計2014年底捷運局北工處就能順利完工並移交高鐵局，他相信機場捷運絕對可依原先所規劃的期程來順利通車，因為A1車站是最關鍵的車站。
郝龍斌進一步指出，桃園機場捷運A1車站也是台北雙子星大樓的基礎，針對雙子星投資開發案，市府捷運局經歷了5次徵求投資人作業，都不是很順利；最近一次的第一順位太極雙星，在預定簽約的期程之內，未繳交履約保證金，喪失簽約的權利。市府經過審慎評估後，由市府捷運局與第二順位中工團隊進行磋商，磋商期間，市府把中工當時口頭承諾的所有投資項目，訴諸文字並訂定為審定條件，同時為確保興建過程中資金無虞，於審定條件中備註，希望中工能提出銀行擔保，中工也未能在最後期限內完成整個簽約過程，繳交相關費用，從議約角度來說，中工等同視為放棄簽約權利。

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東京辦公樓超夯 交易量北市10倍大
 
【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】
近日金管會擬降銀行海外分行房貸風險權數，換言之，鼓勵銀行承作海外房貸業務，不僅可增加海外分行業務量，甚至提升分行收益。台灣房屋全球財富中心首席分析師邱太煊指出，國內打房效應、投報率低，加上日圓重貶、東京房價比台北低，投資者忙卡位東京不動產。
然而，美國經濟持續復甦、美元轉強，全球資金回流美國的疑慮，導致日圓重挫，兌美元一度貶破109大關，創6年來新低。因此有媒體報導，日圓貶值25％，現在赴日買房可打75折！邱太煊解釋說，這樣邏輯不通，日圓雖貶值，但日本房價也在漲！已產生互抵效果，日股也有相同情況。
邱太煊接著說，2年前(2012.10)日圓兌新台幣=2.66：1，2014年9月底日圓兌新台幣=3.6：1，日圓兌新台幣貶值約35.34％，但匯率貶35％，不代表房價可以打65折。
但日圓狂貶，也讓海外投資者聞香而來，新加坡主權基金(GIC)斥資1700億日元(新台幣486億元)，收購東京32樓丸之內大廈；中國民企上海復星集團也收購東京品川花旗銀行大樓。海外基金、日本財團資覬覦資產便宜狂買辦公樓。2014年尤其明顯，2014年1~8月東京商用不動產成交1800億台幣(未含丸之內大樓、花旗大樓交易)，同期台北商用不動產交易總金額新台幣172.88億元，東京商辦交易量足足是台北市的10倍大。
看到日圓重貶，國人現在赴日本買房最擔心「匯差損」，即使賺了房價價差(capital gain)，卻賠了匯差(currency exchange loss)。邱太煊分析說，國人購買海外不動產，其目的大部分都不是自用角度，而是投資、理財規劃、財務避險等功能。
邱太煊建議，若擔心日圓還會續貶，投資者可向台灣的銀行(一銀、彰銀、台銀及兆豐商銀等銀行在東京設立分行)將新台幣定存單質押借出等值日圓，去給付自備款或房貸，若未來日圓持續貶值，借來的日圓價值縮水，還款相對輕鬆，達到避險的效果。不過，萬一未來日圓升值，同樣沒有辦法享受到日圓升值的優惠。
假設美元長期看升、日圓長期看貶的趨勢下，正確的操作方式，有美金帳戶的投資者，可以利用美元定存單質借日圓來付購屋款，除了賺到資產增值、利差之外，匯率操作得宜，還可賺到可觀匯差，達到三賺的效果。

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數字編號！台北捷運路線圖大公開
 
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】
台北捷運公司2014年10月11日公布松山線通車後新版營運路線圖，路網回歸原始設計，台北捷運正式進入「5線暢通，多點轉乘好輕鬆」時代。各路線名稱分別為「文湖線」、「淡水信義線」、「松山新店線」、「中和新蘆線」及「板南線」，同時依「通車順序」輔以阿拉伯數字1至5編號，方便外籍旅客辨識。
松山線通車後，捷運路網內5條路線回歸原始設計，採同一顏色行駛同一路線的模式營運。而各路線的中文名稱，是依「民眾熟悉度」及「民眾辨識度」2大原則來訂定，同時為了讓外籍旅客都能方便搭乘，參考與世界主要城市地鐵，導入路線編號系統，依「通車順序」以阿拉伯數字為每條路線編號，依序為「12345棕紅綠橘藍」(單站支線如新北投站及小碧潭站則不再另外編號)。
各路線中、英文名稱，路線編號如下：
◎文湖線(Wenhu Line)：路線編號1(棕色)，營運區段為南港展覽館─動物園。
◎淡水信義線(Tamsui-Xinyi Line)：路線編號2(紅色)，營運區段為淡水─象山。
◎松山新店線(Songshan-Xindian Line)：路線編號3(綠色)，營運區段為松山─新店。
◎中和新蘆線(Zhonghe-Xinlu Line)：路線編號4(橘色)，因中和新蘆線於大橋頭站後，有往蘆洲及往迴龍兩條路線，故再以A、B編號加以識別。營運區段往迴龍者，路線編號4A；往蘆洲者，路線編號4B；往南勢角者則為4，方便旅客識別。
◎板南線(Bannan Line)：路線編號5(藍色)，營運區段為南港展覽館─永寧。
台北捷運各路線中文名稱2大訂定原則中，以「民眾熟悉度」來說，大家所熟知的「文湖線」、「板南線」及「中和新蘆線」，這種命名方式已廣為大眾知悉，因此這3條路線維持現有名稱不作改變。
就「民眾辨識度」來說，在松山線通車後，因為部份路線必須進行路線整併，為了方便辨別，以保留原有名稱的方式進行合併，整併後的路線名稱一目了然，讓您能夠「一手掌握」輕鬆記憶。如「淡水線」、「信義線」整併為「淡水信義線」；「松山線」、「新店線」則整合為「松山新店線」。不知道您有沒有發現，路線名稱命名除了將兩條路線名合而為一，代表各路線的連接貫通之外，也採由北往南方式排列，讓您在搭車時，更容易辨識您的目的地。
此外，每條路線都有固定候車的月台，不用擔心會搭到其他路線的列車，特別是轉乘車站數增加，不僅透過輕鬆轉乘即可到達各路網每個車站，還可有效地分散各轉乘站人潮。

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調查結果！投資族觀望，購屋意願與購屋價位雙降！
 
【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】
創市際市場研究顧問公司於2014年10月7日公佈台灣地區購屋意向與物件需求網路調查。調查結果顯示，短期購屋意願下降多，民眾購屋態度轉為保留，預計購屋價位北市連兩季下降，並創2012年第二季後的新低，投資族觀望，購屋目的回歸民生自用趨勢。
創市際於2014年8月與中信房屋合作進行「台灣地區購屋意向與物件需求調查」，執行日期為2014年8月25日～2014年9月04日，調查對象為台灣地區20歲以上、有固定工作，或對家中消費有決策權的家庭主婦、退休者，共計回收1,269份有效樣本，在95％的信賴水準下，抽樣誤差為±2.75％；重點地區(台北市、新北市、桃園縣市、新竹縣市、台中市、台南市、高雄市)佔全體樣本73.3％，再依照行政院主計處公布2014年8月台灣地區性別、年齡、居住地人口結構進行加權，加權後全體樣本規模為N=1,068份。
根據創市際與中信房屋合作進行2014第三季『宅指數』的調查結果顯示，未來兩年內有購屋計畫者自2014第一季開始逐季下滑，至本季為止共下降6.1％，其中並以「3個月-半年」之購屋計畫比例下降最多(-2.1％)。另外觀察本季各地區民眾之購屋意願也發現雙北地區民眾在「不到3個月」或「3個月~半年」間的購屋意願皆未達2％，但在「1~2年」間的購屋意願則約有四成比例，顯示民眾並非沒有購屋需求，而是對「短期內購屋」持有保留與觀望的態度。
詢問民眾未來預計購屋價位，台北市、新北市、桃園縣/市在本季下降最多，台北市受訪者的平均預計購屋價位自2014年第一季高點1,485萬元連續下滑，至本季僅剩1,102萬元，共下降383萬元，不僅為今年度最低，更為2012年第二季之後的最低價位。
觀察不同地區民眾的購屋目的，本季除高雄市仍在「投資」目的維持一定比例外，其餘地區民眾都轉以「自用」或「買給父母/子女用」為主，顯示民眾短期內看淡不動產投資市場，購屋目的有轉回民生自用為主的趨勢。

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要記起來！夫妻合購贈屋予子女，節稅好方法
 
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】
財政部國稅局表示，買不動產贈與子女是許多父母常見之理財方式，有意購屋贈與子女之父母可善加利用每人每年免稅額220萬元之規定，以達到節稅效果。
該局說明，依遺產及贈與稅法規定，贈與稅納稅義務人，每年得自贈與總額中減除免稅額220萬元。依此，父母同一年度共計有440萬元之贈與稅免稅額。
該局進一步說明，依遺產及贈與稅法規定，贈與財產價值之計算，以贈與人贈與時之時價為準；又所稱時價，土地以公告現值或評定標準價格為準；房屋以評定標準價格為準。例如：父以現金2,000萬元購入不動產贈與子女，但該不動產土地公告現值及房屋評定現值合計僅1,000萬元，因此，贈與總額為1,000萬元，扣除免稅額220萬元，再乘上稅率10％，贈與稅為78萬元。
又倘若，父母合購不動產，夫妻各自將擁有不動產一半持分贈與子女，因每人每年免稅額220萬元，故夫妻兩人共擁有440萬元之免稅額，以本案不動產贈與總額1,000萬元為例，扣除夫妻兩人440萬元之免稅額，再乘上稅率10％，贈與稅為56萬元，夫妻合購贈屋所需繳之贈與稅較單人贈與，足足少了22萬。
有意贈與不動產予子女之父母，得善用夫妻合購贈屋之方法，將可省下贈與稅，達到節稅之效果。

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房市逃命！實價課稅！多屋族及高資產族首當其衝
 
【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】
隨著財政部房地合一實價課稅的輪廓越來越清晰，目前規畫傾向1戶自住滿5年，總價3000萬以下免稅，管制內容逐漸聚焦。根據財政部財政資料中心統計，2012年全國個人擁屋2棟以上人數為86萬人，僅佔全國810萬名下有房屋者1成左右，另外，統計2014年實價登錄交易資料發現，五都中總價3000萬以上交易佔比以台北市2成最高，其他新北、台中、高雄、台南四都佔比更都在3％以下。
永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛分析，雖然房地合一實價課稅對自住民眾無影響，但多屋族、高資產族首當其衝，應趁早汰弱留強；此外，目前預售屋交屋的投資民眾，目前已經實價課稅，更應趕快獲利了結，現在不跑，只怕市況更冷、價格更低。而對於自住民眾來說，更應好好把握當下進場良機，趁目前房價開始鬆動、供給量增、A級物件滿街跑之際，好好進場挑選、議價，挑選理想中物美價廉物件。
2012全國擁屋2棟以上僅佔1成，總價3000萬以上房屋交易佔比以北市2成最高，其他四都低於3％
依照財政部目前規劃，房地合一稅制目前傾向1戶3000萬元以內「且」自住滿5年以上免稅。且搭配長期減徵優惠配套，區分自住、非自住，分年適用不同扣除率，未來自用宅將可享更多優惠，持10年以上者，扣除率更可達80％。顯示房地合一管制內容逐漸聚焦，管制目標越來越明確。
根據2012年財政部房屋稅籍歸戶統計(表一)，2012年全國個人名下有房屋者為810萬人，其中，擁屋1棟人數為724萬人，擁屋2棟人數為68萬人，擁屋3棟及以上人數為18萬。換言之，從房屋稅籍資料來看，擁屋2棟及以上人數合計為86萬人，僅佔全部名下有房者的10.7％。
再從2014年政府實價登錄交易資料統計來觀察(表二)，五都中總價3000萬以上佔比最高的都會區為台北市，比重為21％，其他四都中，新北、台中、高雄佔比都不到3％，台南更是1％都不到。顯示主要受影響範圍仍以台北市為主，台北市以外其他地區幾乎沒有影響。
黃舒衛分析，從房地合一課稅政策，擁有超過2戶房屋的個人不過86萬人，僅佔1成，從區域來看，台北市總價3000萬以上佔比2成最高，受政策影響較為嚴重。但從長期持有稅賦減免來看，持有越久，稅賦減免越多，實際課稅稅負增加效果不會比原先預期來得重，對市場影響也將隨之減輕，有助於提高民眾售屋意願。可以擺脫奢侈稅的2年物件閉鎖效應，有助於增加市場供給量，不會像2011奢侈稅實施後，買賣交易後兩年才可出售，造成A級物件供給減少、屋主更加惜售，B級物件大家搶，次級物件反而奇貨可居的不合理情況出現。因此，房地合一課稅對市場來說，提高了民眾售屋意願，提供了充足且穩定的供給，反而可以讓房市走向更加健全。
政策輪廓逐漸成形，交易量將築底回穩，房價則視產品、區域表現，房地合一政策打擊面縮小，多屋族、高資產族應儘速汰弱留強
在市場交易量方面，黃舒衛分析，在奢侈稅、央行多重信用管制及財政部大力的查稅、加稅下，短線投機早已聞之卻步、提前出場，現階段房市在選舉、升息等充滿不確定性的市場氛圍下，自住、置產客呈現觀望，預估2014年房市量縮趨勢不變，但隨著政策雛形越來越明確，預估第4季交易量將開始築底回穩，2015年可望小幅上揚。在房價方面，就要看區域、產品各自表現，生活機能佳的中低總價、自住、自用產品市場較不受政策環境影響，房價將持穩、欲小不易，但一些投機買盤集中、賣壓大的區域、產品，價格回檔的趨勢，將會越來越明顯，買方議價的優勢會越來越大。
黃舒衛分析，雖然房地合一實價課稅不會造成市場動盪，但對於多屋族及高資產族群，應趁著房地合一課稅前，儘早著手調節資產，適度汰弱留強，由郊區外圍區域轉進市區一線精華地段、產品，當前房產持有貴在精不在多，質比量更重要。此外，面臨預售屋交屋的投資民眾，目前已經是實價課稅，更應搶在政策實施前，加快獲利了結出場速度，現在不跑，以後限貸、升息、供給多殺多都會形成財務風險。建議這些多屋族及高資產族群，可以跟專業的房仲、代書、財會人員進行充分諮商，才能在未來房地合一實施後，降低資產減損風險，立於不敗之地。
對現階段自用進場買方來說，黃舒衛建議，目前房地合一政策已經明確，未來房屋出售時的稅負成本，現在幾乎已經確定，觀望等待的意義不大，就跟當初實價揭露一樣，房地產市場不會出現大幅反轉或轉折，房市未來只會走向更健全發展，不必過度期待房價會大幅下跌再進場。整體來說，房市回歸自住基本面，房價開始鬆動、議價更有彈性、供給量增、好地段、好產品的A級物件增多，更可慢慢挑、好好選、好好議價，可說是近年來的最佳進場議價時機。

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每戶僅2.8人 小宅夯
 
【陳千聿╱台北報導】
三代同堂家庭結構式微！全台家戶數年年增加，但少子化現象讓全台多為小家庭。據統計，今年9月全台家戶數837萬戶，較去年增1.24％，家戶人口數則從14年前平均每戶3.33人，下滑至2.8人。專家表示，可見國人仍有迫切居住需求，中小坪數住宅將成趨勢。
新北149萬戶最多
根據內政部戶政司統計，台灣家庭總戶數從2000年668萬戶逐年上升，截至今年9月已達837萬戶，較去年同期增1.24％。以縣市來看，家庭戶數以新北市149萬戶最多，佔總戶數的17.86％，其次為高雄市106萬戶、台北市104萬戶。
平均家戶人口數也從14年前平均每戶3.33人一路下滑至今年每戶2.8人。群義房屋總經理潘家成預估，隨著政府房地合一政策傾向成交總價3000萬元以上課稅，未來購屋需求以25~35坪的1、2房產品最受青睞。
價格合理成交快
信義房屋南部區協理黃永全也認為，近期受高房價影響，台南市、高雄市的小家庭多以2房為目標，購屋總價落在600至800萬元。
群義房屋忠孝復興店協理李智暐表示，目前家庭結構多為父母加1個孩子的小家庭，因此2房或1加1房需求最大，以北市大安區為例，標準2房產品總價2500至3000萬元，1加1房總價1500至1800萬元，如有價格合理的產品，很快就會成交。
育有1子的民眾邱小姐說，現在房價高、薪水低，未來買屋會以2房為目標，而且家庭成員少，家人能窩在一起很好。陳先生則認為，未來孩子長大需要獨立空間，房間多比較有利用的彈性，因此雖然手頭緊，還是選擇總價近2800萬元的4房產品。

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北市10月5日進行捷運松山線初勘作業
 
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】
台北市政府預定2014年10月5日上午9時在捷運局14樓辦理捷運松山線初勘作業，本次初勘營運前所列缺失項目必須改善完成後，再報請交通部履勘，當初勘及履勘均完成，獲交通部書面通知履勘通過後，市長郝龍斌將宣布正式營運通車時間。松山線通車後，台北捷運可提供台北都會區民眾更多便捷之服務。
市府所聘捷運松山線初勘委員，分為土建、機電、營運3組，各組先分別聽取簡報及文件檢視後，再搭乘專用電聯車前往松山線各車站，進行相關站體設施/設備實地檢視、執行委員所擬災害狀況之模擬演練及檢視緊急應變處置是否得宜。
捷運局表示，本次通車路段自開工至今，在細部設計顧問公司、承攬廠商，及該局中區工程處、機電系統工程處同仁的戮力合作下，即將順利完成階段性之任務。目前系統測試持續進展順利，穩定性測試之平均列車妥善率及系統可用度100％，符合履勘作業要點規定營運通車所需初勘要件之一。
松山線通車後，將與新店線銜接，採取「松山到新店」及「象山到淡水」的分線行駛方式。加上目前分線行駛之文湖線、板南線及中和新蘆線共有5條主要路線，台北都會區捷運路網已更趨完整及便捷。
捷運局強調，松山線是台北都會區捷運路網中第3條東西向的重要路線，通過以辦公室為主的南京東路，連接台鐵松山站及未來的機場捷運線，對台北市交通軸線翻轉有正面影響。 松山線通車後，台北捷運路網將再增加4個轉乘車站，分別是與板南線交會的西門站，與淡水線交會的中山站、與新蘆線交會的松江南京站及與文湖線交會的南京復興站(原南京東路站)，提供台北都會區各區域往來市中心更方便的運輸服務，其加乘商業效應是可預期的。

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